保時捷已在加州Rennsport Reunion 7 車迷活動中，發表一款超越當今賽車之作─911 GT3 R rennsport，以現有 992 世代 911 GT3 R為基礎，最大輸出高達 620 PS（456 kW），特製收藏版賽車全球限量77部。

超越當今賽車之作─911 GT3 R rennsport

限量收藏版賽車由設計師主導打造，技術上因不受任何賽事規範限制而更加自由。特別之處在於獨一無二的外觀設計， 由Grant Larson 與 Thorsten Klein 操刀。團隊採用大幅精進空氣動力學的車頭設計，其中包含空氣冷卻進氣口與導風口。設計師還特別強調在側翼和鰭片周圍的視覺造型，以整流罩包覆，降低撞擊損傷；前輪拱的進排氣口造型重新設計為更大器的外觀；並透過3組車身上的鏡頭和駕駛艙中的螢幕所組成電子後視系統，取代傳統的車外後視鏡。

加寬加大的車尾更見氣勢

尾燈由一條LED光條組成，並且融入發光的「PORSCHE」字樣，呈現出更加寬大的車尾。18 吋輪圈具有中央鎖定裝置，同時也具備所有競技輪圈的技術要求及最高設計標準，金屬深銀色是標準漆。

18 吋輪圈具有中央鎖定裝置，全新結構和新型胎面配方升級暖胎效率和駕駛性能

全新收藏版車型首次提供一款賽車在出廠時有 7 種車色選項，其中包含星璃桃與信號橘。此外還有三款獨家塗裝設計，讓外觀設計得以更加客製化。「Rennsport Reunion Design」以傳統賽車色彩為基礎，並在令人讚嘆的車身表面上加上波浪狀塗裝，「Flacht Design」以紅白相間的經典配色。第三個選項是「Speed Icon Design」，主色調是深淺不同的藍色。

透過3組車身上的鏡頭和駕駛艙中的螢幕所組成電子後視系統，取代傳統的車外後視鏡

這款限量版本車型不擁有輸出更強勁的引擎、更輕的車重。 最大轉速高達 9,400 rpm，最大馬力達到 620 PS（456 kW）。水冷引擎必須使用 E25 燃油，其中包含生質酒精汽油、再生燃油（reFuel）以及利用再生能源生產、能達到近乎碳中和的e-fuels。這具引擎也能夠使用傳統燃料運作。

在側翼和鰭片周圍的視覺造型，以整流罩包覆，降低撞擊損傷

另外一大賣點是配備米其林專門開發的賽車輪胎，全新結構和新型胎面配方帶來更好的暖胎效率和駕駛性能。在車體減重策略上，採用由 AP 提供的鋁合金單體賽車煞車系統，配備有鈦製背板的煞車皮，總計可減輕簧下重量約 1 kg；容量 117 升的全新 FT3.5 安全油箱相較於舊款油箱也減輕了 1 kg；空調系統取消，僅藉由 座椅冷卻系統來為車手提供通風功能。總體而言， 911 GT3 R rennsport 的空車重量達到 1,240 kg，使馬力重量比達到 2.0 kg/PS。