多年來，我們始終不曾懷疑Mercedes-Benz的雙門車型對人類生活的貢獻，如同你車庫內保藏多年且不忍割捨的W124 300CE，或始終為《正義聯盟》（Justice League）和《慾望城市2》（Sex and The City 2）中不同世代、卻又各自獨領風騷的Cabriolet車款，硬頂或敞篷，E-Class總是以一種讓人飄飄然的美感犒賞著你，就如同一只移動中的藝術品，在提到它實際功能前，美學價值早已凌駕於一切。這樣的迷幻無須旁人跟你說E-Class在流線設計上曾獲得的榮耀，自然會讓你初次相見就戀上它――來到E53 4MATIC+ coupé車側凝視，你的迷戀只增無減，因為這是僅次於E63車型的性能跑車，但又能讓你兼顧通勤的用車習性而顯得更加親切且均衡。

宛如帕德嫩神廟多立克柱式線條的直柵式水箱罩、引擎蓋上隆起的兩條線、專屬的四出圓形排氣尾管、高性能排氣系統附電子閥門，E53 4MATIC+ coupé在視覺上即使仍講求低調，但集合起來的武裝氣息還是比一般E-Class重得多，排氣聲浪傳達的聽覺效果也同樣躁動你心（光是升級為前後20吋AMG鋁圈搭配上Micheline 245/35 ZR20車胎便頗具看頭），就算它不是全套、血統純正的AMG，卻給人若干63等級的恫嚇力。

駕駛E53是十分愉悅、甚至沿途令你感到極度優越的體驗，低轉時製造轟鳴的暴力聲響，以及深踩油門後瞬間的動力傳輸，幾乎會讓你下一秒產生駕駛超跑的錯覺，甚至誤會它將在高轉速域爆發出你無法承受的高速表現，或是在夾角彎行駛時蠻橫到難以控制的後驅本質，但不要忘記這部AMG車款在四輪動力分配上的精巧與細緻，其實很適合任何人輕鬆駕馭；大直線全力集中後輪發揮極致扭力、過彎時增加50%動力至前輪來提高出彎加速的能力，同時兼顧細膩的轉向處理和適時的懸吊調整，這樣的E53，可能才是最符合你期待和需要的跑車。

Audi TT RS

400匹最大馬力的動力疆界是道蘊含魅力的門檻，不少高性能鋼砲或硬頂雙門跑車逐漸將性能旗艦或入門車型提升到這個境界，似乎已成為燃油引擎朝代終結前的末期絢爛火花。對於TT這款問世已屆滿23年的小跑車而言，動力提升的努力不只是犒賞小型Sport car擁戴者不離不棄的胸懷，未來還是改組為電動或油電混合動力型式後最值得緬懷的得意之作，特別是這部正好達到這個數值的全新TT RS。

如果你記性還不錯，應該還記得這部第三代小改款的高性能TT車型首度問世之日，是在2019年初，這也意味著在這兩年期間我們歷經了疫情在全球製造業和商業市場上帶來的衝擊，之後又陸續迎接Audi標準車型和S等級車款一一上市，今年夏季的尾聲才總算迎來硬派玩家苦等已久的TT RS。

骨髓裡存在著Audi在曼島TT賽的崇高地位，TT車系歷經三代的變化已褪去最初圓潤、偏中性的造型，設計風格更加陽剛，更加貼近傳奇賽事的玩命色彩，也貼近TT「傳統與科技」的另類含意，被賦予眾多RS專屬套件的TT RS，則進一步把「男孩的跑車」特質加以放大；因此每當你正面走向它時，風味迥然的蜂巢式水箱罩和RS廠徽才能不同於以往地對你的味。

透過與RS 3 、RS Q3相同的2.5升直列5缸渦輪增壓引擎強勁助力，現階段的TT RS整體實力已非當最初的TT RS Plus所能相提並論。武裝力量強大的全新設計同步還結合了Matrix矩陣式LED極光頭燈、專屬固定式尾翼和嶄新的後下方分流器，所有的條件證明它將是一部更好玩的競技機器（我們當然不期待TT RS會成為實用性高的全方位車種，它根本不需要獲得這般評述）。

BMW M4 Competition Convertible

前陣子BMW將430i M Sport車型引進來臺，這看在許多喜歡敞篷跑車的男女眼中是相當具吸引力的動作，畢竟能夠以315萬元價格擁有這麼多M專屬套件，外型風情萬種的敞篷版4系列，將會是你迎向秋天的助興工具。但同一時間口袋預算更充足的收藏者就會問了：如果能更上一層樓買一部M4 Competition Convertible呢？答案很簡單，當然就是不可言喻的歡樂。

目前尚不知何時引進並在國內上市的M4 Competition Convertible，是一部得利於BMW最擅長的直列六缸引擎技術、擁有510匹最大馬力的高性能玩具，要享受這樣的玩具，屆時或許得付出不少的代價（也許可參酌M3、M4硬頂車款的建議售價）。但姑且不論你是否能夠第一時間接受這存在一段時間的現行雙腎形水箱罩龐大輪廓，你在時下的各品牌展間或許還找不到風格相同的相襯車款，而且還是頂蓬啟閉時間比C-Class Cabriolet少了2秒的高性能上空靚車。

快速開關蓬絕對是衡量一部敞篷車是否稱職的關鍵之一，而這部軟頂敞篷版的M4不同於過去舊車款之處，還有那極抗噪音的多層式後擋風玻璃設計，或許是BMW想給你更舒適優雅的駕駛感受，才會在強化了鋁合金底盤和多處車體結構下再附上全新的軟蓬玻璃來提高自在舒暢的乘坐條件……抗暴雨和靜謐性當然還是比不上硬頂轎跑，然而敞篷迷豈會在乎這些，儘管頭髮亂了，多了些周遭的吵鬧聲，但招搖地迎風曬太陽會帶給他們更大的滿足感。

不同於一般敞篷車只顧著優雅，M4 Competition Convertible套上的前19/後20 吋鍛造鋁圈、 BMW Laserlight雷射頭燈組和M空力套件，將會成就擁有者未來在街道上的霸氣威名，而且還能讓你在極大動力下穩穩地開。但如果還想過分地要求BMW最道地的車尾拋甩感，或許可考慮選購Racing Package一償所願。

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