【#Car】男人心目中的夢幻逸品:Maserati Sebring 3500 GT

TEXT /  Arch's; PHOTO /  《ARCH雅趣雜誌》2015年7月號306期;圖片提供/臺灣蒙地拿;

歷史永遠是現在的基礎,沒有過去的開創,就沒有現在的奠定。車,亦是如此,在我們探尋新鮮且創新科技的車款時,一台經典古董跑車,能夠帶領我們回歸車子的絕美傳奇。

 

Maserati Sebring 3500 GT的經典,不只在於第一代僅生產348台的稀少數量,在60年代時,前身「3500 GT Spider Vignale」甫一推出即受到大眾的矚目與熱議,隨後即就推出了「Sebring 3500 GT」。3500 GT Spider Vignale到了2013年的Les Champs的汽車拍賣會現場,以五十五萬歐元的驚人售價售出;2014年Houston的古董車拍賣會則再創Maserati Sebring的高峰,價值也隨著生產年份逐日水漲船高,Maserati 3500 GT車系成為現今拍賣市場古董車收藏家最炙手可熱的車型之一。Sebring 3500 GT更具備多種Maserati的舉世創舉,她是第一台配置Lucas缸內直噴和四輪碟式煞車,第一款車系搭載3速自排變速箱的雙門 Maserati,更是首度脫離獨立車廠的歷史代表,其珍稀的價值,Vintage Car對於未來全球的拍賣市場上,會持續發光發熱。   

 

儀錶板以大量鍍鉻飾環與不鏽鋼浪板打造。

 


重現60's時髦拉風 


Maserati Sebring 3500 GT,一台53歲的古董車,說實在,從外表來看,除了能從車型窺探出其60年代的歷史外表,但嶄新且優美的湛藍車身,不能不讚嘆GT精心設計的跑車魅力,未因時光流逝而減少。車子由Vignale的大當家Giovanni Michelotti操刀,沿用3500 GT Spyder的短軸距底排與動力系統,並搭載許多當年的最新科技,Maserati Sebring 3500 GT可說是集精華於一身!在1963年巴黎車展甫亮相時,一直待在法國境內,隨後送回義大利進行翻修,當時包括內裝的座椅、門板、天蓬與地毯、引擎與底盤的大小組件,電裝品,煞車,排氣管甚至是電鍍零件都曾重新整理過,保存相當完善,連同當年的原始文件,也保留相當齊全,甚至當初參展時的免稅證明都還存留。


「GT」是Grand Tour的縮寫,是文藝復興時期一種長途旅行的方式,更代表著奢華內裝、流線優雅的雙門造型、強悍的動力跑車,而Sebring 3500 GT的優美湛藍,運用到現在,依舊相當具可看性。讓我們回想60年代,當時戰後嬰兒潮世代,人們開始追求美好生活,此架跑車,正是那時代的經典作品,優雅卻也時髦,更是享受生活的代表。Sebring外型相當新穎,Sebring 3500 GT有著來自Carrozzeria Touring Superleggera的全鋁合金車身,輕量化的車身,僅有1400kg的重量;車頭以Carello四圓燈設計,燈環各自帶出兩道折線,完美接合於葉子版與引擎蓋中間,而當年GT跑車引擎蓋上常見的獨立進氣口,在邊緣施以鍍鉻飾條,兼顧進氣效率與精工美感。從側邊來看,底部散熱口則是承襲了Maserati 3500 GT的特色,線條上可瞧見A柱刻意斜放的B柱設計,整體展現長車頭、短車尾、高腰線的修長比例;車尾採用與Quattroporte相同的橫向尾燈,排氣管為兩側單管設計,後車廂重整後,顯得溫潤厚實,尤其C柱與後座三角窗間接縮短了尾廂比例,呈現一股精悍性能的率性外觀。

 

當時Scottish“Bridge of Weir”或是英國Connolly頂級皮革可供選擇。

 

絕美內裝 優越性能


車門內,Serbing以溫潤豔紅皮革套件,搭配黑色皮革點綴在門、窗框與中控的上下緣,整體大器雍容,帶出屬於60年代才有的時尚奔放;方向盤則以Nardi原木製造,周圍運用大量的鍍鉻飾環及大面積的不銹鋼浪板,相當具60年代的拉風時髦;時鐘則是委由鐘錶名廠Jaegar-LeCoutre所製作,配置Jaegar-LeCoutre的矩形中央時計,並搭配優雅的白底黑字;保有50年代氣質的鮮紅皮椅,在當年有Scottish“Bridge of Weir”與英國Connolly的選擇,並搭配Wilton出品的奢華地毯,帶著絕佳舒適感受。厲害的是,此台過半世紀的古董車,居然有著電動窗的配置,且相當順暢,就像是一台現代仿古的新款跑車。


配備則採用350S賽車的直列六缸雙凸輪軸引擎、雙火星塞、乾式油底殼、Lucas Indirect噴射供油系統與當時相當熱門的ZF製五速變速箱,最大馬力為231 HP/5500rpm,最大扭力為314Nm;Sebring 3500 GT更是第一台搭載了四輪碟式煞車與自排變速箱的雙門Maserati。值得一提的,這架經歷Fully restored的Sebring,也跟隨國際間收藏家的腳步,改回與原本3500 GT相同的三具偉柏化油器配置,讓這台古董車,更易於操作。當時60年代正是量產概念的萌發階段,而3500 GT正是Maserati首度走入量產的關鍵,直至停產前夕超越2000輛的銷售令Maserati脫離了獨立車廠的範疇,也奠定了之後Maserati的Gran Tourer根基。


一台好車,絕對經得起時間的考驗,不只機器本身的耐用與強悍,更代表著品牌每一個年代歷史的軌跡。Maserati Sebring 3500 GT,超脫價錢能估算的工藝,帶領台灣喜愛車的大眾,一同見證橫跨半世紀的壯遊藝術。

 

強悍的動力是採用賽車Maserati 350S的3.5直列6缸引擎,最大馬力為231 HP/5500rpm。

 

Maserati Sebring 3500 GT三大舉世首創
1.第一台配置Lucas缸內直噴和四輪碟式煞車
2.第一款車系搭載3速自排變速箱的雙門 Maserati
3.首度脫離獨立車廠

 

當年Maserati Sebring 3500 GT上的三叉戟廠徽。

 

三叉戟光輝的演進


故事要從1914年12月1日說起,這一天,Officina Alfieri Maserati公司正式註冊成立,Maserati兄弟們,被車壇喻為「The Maserati Brothers 」創立了公司。受到父親的影響,兄弟們對於機械交通的設計與製造相當有興趣,也因此奠定了Maserati備出車壇眾多首創的歷史光輝。最有機械天份的,即為Alfieri,在1910年大哥Carlo 在比賽中不幸過世後,Alfieri就帶領兄弟們,繼續他們為他們的汽車夢想前進。

 

為設計車體工廠Vignale的Logo。


公司創廠時,並非以製造車輛為主,反而運用他們在賽車上的經歷,進行改裝與整備。在第一次世界大戰過後,將公司遷移至波隆納,並在1925年,由排行老五的藝術家Mario Maserati設計Logo。由於波隆納市中心矗立著海神波賽頓的雕像,因此取材自海神手中的三叉戟作為廠徽。Logo也經歷了四代的演進,最初是由黑白兩色將三叉戟包覆在圓潤的菱形中,隨後則修改成代表波隆納的藍與紅色,外框改為橢圓形,至今除些微的細節變換外,並無太大改變。

 

Maserati百週年紀念展,展示多款經典賽車。


1926年,是Maserati關鍵之年,此年正式推出Tipo 26車款,是由兄弟們自行研發與製造的第一款賽車,也是三叉戟廠徽的第一次曝光,Alfieri就駕駛此台賽車,參加西西里島舉行的Targa Florio比賽,沒想到,首戰就獲得了同級別的冠軍,Maserati瞬間躍身為車壇新星。1937年,Maserati Brothers因經營不善,最終將公司出售給了Orsi家族,他們繼續負責技術方面的業務。雖然車廠已經易主,但重新組建的公司,卻更打響了Maserati賽車的名號。在1939年和1940年間,Wilbur Shaw駕駛Tipo 8CTF賽車兩次奪得Indy 500賽事的桂冠,當時Maserati的名氣已達顛峰。1939年,公司搬入了在今天享譽世界的Modena Ciro Menotti大街,時至今日,瑪莎拉蒂公司依然坐落在這條大街上。


已經打響名號的Maserati,在第二次世界大戰的停頓後,1947年將車廠的重心放在民間用車上,委由Pininfarina設計,推出A6 1500 Sport跑車,此車款同時也是Maserati第一款的雙門公路跑車。當年,Maserati開始多元化的拓展版圖,如開始生產火星塞、蓄電池以及其他車輛的零組件,更在50年代時購買Italmoto機車廠,準備進攻機車產業。在民間道路車發展上前圖似錦,賽車場上也更大放異彩,那時,阿根廷籍的傳奇車手Juan Manuel Fangio駕駛250 F賽車贏得了車手世界冠軍,Maserati賽車還在阿根廷公開賽中包攬了前三名,同年,Maserati正式退出了GT比賽。不過,Maserati不斷推出F1發動機,特別是動力驚人的12缸發動機,Cooper-Maserati賽車正是因為配備了這款發動機而大獲成功。但60年代到70年代中間相當動盪不安,Maserati輾轉換手了Citroën、GEPI、Alejandro De Tomaso等公司,一直到1993年被飛雅特汽車集團購入。

 

 

 

飛雅特汽車集團購入了Maserati之後,1997年7月1日將其50%的股份移交給Ferrari公司,隨後就在1999年獲得100%的所有權。同為義大利車的驕傲,Ferrari與Maserati與時俱進的共創跑車的性能,並共享技術資源。就在當年工廠設施進行革新後,就推出了配備4.2L V8發動機的Coupé雙門跑車和Spyder敞篷跑車,添入許多高端市場的陣容,也讓Maserati重新站穩了腳步。
2014年,是Maserati的第一百年,從優美的Sebring 3500 GT古董車到現代的頂級跑車,不斷與時俱進的創造優良性能的超跑,並且邁向更卓越的領域。去年在Enzo Ferrari博物館舉辦的Maserati 100周年慶典「純正義大利豪華跑車百年展」中,所有具代表性的公路跑車與賽車一齊相聚在摩納哥,將百年品牌的歷史演進,用一部部跑車,訴說一切輝煌成就。

 

 

Text by 凌宛儀  2015-11-17

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