【#Environment】Amogy公司建造世界上第一艘氨動力零排放船舶，加速運輸業脫碳與全球淨零目標
TEXT / Hex Zou; PHOTO / 翻攝Yara Clean Ammonia、amogy官網;
利用可再生能源製造、過程完全不會産生任何二氧化碳的綠氨，近年逐漸成為各大企業爭相研發的綠能焦點、蔚為終極清潔能源的新寵兒。紐約再生能源新創公司Amogy正積極將氨能用於商業運輸脫碳，近期公司亦宣布將在今年建造世界上第一艘以氨為動力的零排放船舶。
Amogy研發的新型液氨作為再生燃料能具有無排放、高性能的優勢，與鋰電池相比其技術的能量密度高出5倍，而體積能量密度也幾乎是壓縮氫的3倍；在10 ℃以下溫度可以液體形式儲存，且無論是存儲成本、複雜性和空間要求均比液態氫和液化天然氣 (LNG)來得低。
公司計畫改造一艘始建於1957年的拖船，船體已配備柴油發電機和電動機。Amogy將為船舶裝置一台1兆瓦的氨發電器，並藉由流化催化裂化將氨分解為氫和氮，然後通過燃料電池運行氫氣以產生電力為電動機供電。
綠氨是協助運輸業達成淨零脫碳的強大助力Amogy的目標是於2040年減少超過50億公噸的CO2-eq(二氧化碳當量)、從而消除10%溫室氣體放排放總量，加速實踐全球2050年淨零排放之願景。公司也分別在去年與今年初推出第一台以氨為動力的零排放拖拉機以及世上第一輛零排放氨能半掛卡車。
世上第一輛零排放氨能半掛卡車
拖拉機由儲液罐和集成到混合燃料電池系統中的高效氨裂解模塊組成，每次添加燃料可提供維持數小時的穩定電力
由航運公司Eidesvik推出的Viking Energy船配備氨燃料電池，預計今年下水
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