2022年卡達世界盃足球再(FIFA)將在20日舉行，然而這全場世界共襄盛舉的重要賽事從開辦至今卻因人權問題而爭議不斷、飽受國際撻伐；如今揭幕在即更捲入了永續危機，專家認為其賽事產生的碳排量遠超原訂目標，極有可能對環境造成巨大危害。

卡達去年被爆出於準備世界盃的10年期間，造成至少有6500名外籍移工客死異鄉，數千民來自來自印度、斯里蘭卡、巴基斯坦的移工因惡劣的工作環境、雇主的非人道虐待和超時勞動而死亡，使世足尚未開賽便引發鋪天蓋地的國際輿論。

如今以打造「首屆『碳中和』世界盃」、實踐淨零排放與環保目標為賽程理念的卡達再度被質疑是在「漂綠」。以下為卡達據賽事所分成的4大永續理念：

►可持性續建築：8個賽程體育館的設計理念、建材均因應永續節能特性

►碳中和：採太陽能照明、水利節能系統、廢棄物管理等規劃盡可能減低探排碳量

►綠色空間：在體育場和訓練場周圍建造公園，種植數千棵植株且用再生水灌溉，至2020年初已在公共場所種植了500,000平方公尺的草皮、5,000棵樹和80,000株灌木

►公共交通：開發地鐵、有軌電車及電動巴士等公共交通系統以便在比賽期間減少溫室氣體排放和空污

Lusail Stadium / 比賽結束後會被改造成多功能社區空間，包括學校、商店、咖啡館、體育設施和診所

Stadium 974 / 由集裝箱和鋼材建造，是可完全拆卸的有蓋足球場

然而氣候技術公司Greenly卻聲稱國際足聯對於卡達預期產生的360萬噸二氧化碳排放量之聲明可能被低估了，英國碳足跡研究者和作家Mike Berners-Lee認為數字很可能比預估值高出3倍，其原因如下：

►建造體育場所生產的大量碳足跡：8座體育場當中就有6座是為了比賽而建造，過多的建設極有可能在賽事結束後淪為蚊子館

►交通：住宿不足而導致航班需求大增，Greenly計算出因往返交通而產生的碳排量竟多達240萬噸；每天有160班穿梭航班穿梭各國之間，相當每10分鐘便有一班飛機起飛，累積29天的比賽最終將會排出約83,520噸的碳量

Mike Berners-Lee

Ahmad Bin Ali Stadium、Al Bayt Stadium、Al Thumama Stadium、Khalifa International Stadium

賽期將至，這場標「碳中和」的世界杯離理想永續發展目標似乎窒礙難行，也預警世人減碳、友善環境的綠色道路還有很長一條路要努力，並非只是空劃大餅、喊喊口號。